Rの魂を引き継ぐもの　第二話〜胎動〜

　三菱のディーラーと交渉をはじめたのは、9/2でした。
　目標金額は、走り出しこみこみ200万。
　しかも、メーカーオプションのレカロシート付き。
　実は、普通に考えるとラリーアートバージョンRが買える値段ではなさそうです。
　ただ、こちらはRVRでさんざん困らされた立場の人間です。
　けっこう強気で攻めました。
　それからもちろん、スイスポは餌にさせていただきました。
　コツとしては、「買う気は満々だけど、条件が合わなければ買わない」という態度をしっかり見せることです。

　ちなみに、三菱ディーラーも売るのに必死でした。
　担当してくれた方は、なかなか接客も上手でいかにも「営業」というような方。
　トークもなかなか上手です。
　そんな方に、3時間ほど捕まりましたが（笑）、その日は決めずに帰りました。
　とにかく貧乏な私にとっては、今まででもっとも高い買い物です。
　帰ってじっくり考えないといけません。

　そして、9/3の日曜日。
　ここで最終的な交渉をして決めました。
　内容的には、以下のような感じです。

• 本体
• 手続き諸費用（ナンバーは適当。納車の運搬は、納車日の私の都合次第でしてくれることに）
• ハーティープラス（三菱の保守点検サービス。4万ちょっと）
• マッドフラップ
• センターサイドアクセントパネル（赤）
• エアアウトリング（赤）
• 紫外線カット加工フロントガラス
• 専用マット
• カーナビ取り外し料金（現在の車から）
• カーナビ設置料金
• ラリーアートリアスポイラー（ウィング）
• スピーカー×4（カロッツェリア）
• ウィンドカバー
• 下取り：RVRハイパースポーツギア（査定10万程度）

　たぶん、こんな感じだったと思います*1。
　交渉の結果、これで210万でした。

　納期の希望は、今月中だったのですが、メーカーオプションのレカロシートをつけると10月になるとのことに。
　しかし、「そんなに待つなら買わない！！」というわがままの元、在庫を調べてもらったらフロントガラスに加工が施されているノーマルシートのRなら、2週間ほどで納品できると言われたので、そちらを選びました。

　そもそも、メーカーオプションのレカロシートは、今ひとつ私と御前で気に入りませんでした。
　今回、「ルージュ＆ノワール」で攻めていたので、シートにももう少し赤が欲しかったのです。
　で、考えてみたら、別にメーカーオプションにこだわる必要はなく、自分たちで気に入るようなレカロシートをつけた方がいいのではないかということになりました。
　でも、メーカーオプションのレカロシートはいらないけど、それとセット販売のエアアウトリング等の赤いパーツは欲しいということで、それだけを「修理部品扱い」で取り寄せてもらったわけです（笑）。

　ちなみにレカロシートは、栞御前が中古で非常に状態が良いものを探してきました。
　ものは、「SR-4 WILDCAT」。
　各カラー500脚限定という、ユニーク大好きな私たちにぴったりのものです。
　さらに御前が大好きな「猫」の名を持つ椅子（笑）。
　定価は、1脚\168,000ぐらいするもののようですが、日本人にあったものらしく確かに座ってみると非常に座り心地がよい。
　御前も、私の母上も「これは腰が痛くならない」と大絶賛。
　これが、1脚\58,000で購入できました。
　染みやスレ傷などまったくなく、クッションもほとんど疲れていません。
　かなり極上の中古品でした。
　ただ、レカロ純正のレールが高いです。
　18,000円！！×2
　それに工賃で、結局メーカーオプションのレカロと同じような額になってしまいました（笑）。
　しかし、ものは遙かに良いものだと思います。
　デザイン的にもかなり満足です。

　この他に装備は、盗難防止装置をつけました。
　まあ、今までの安い車ではなく新車でしたので、ある程度のものをつけようと探してきたのが、人体センサーや傾斜センサーなどもついている定価で\60,000ほどする盗難防止装置。
　これをたたき売りで、\9,980で買ってきました！！（笑）
　こいつも三菱に付けさせることにしました。
　さらに、ETCまで購入して付けさせて、あとは納車を待つばかりに。

　最初の納車予定は、9/15の夜でした。
　しかし、これがどんどんずれ込むことになったのです。
　（「真概夢戯言/2006-09-20」に続く）

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